Si Dale Brosius, isang kolumnista para sa Composite World Media, ay nag-publish kamakailan ng isang artikulo sa epekto na

Tuwing Marso, ang mga pinagsama-samang mananaliksik, mga tagagawa at mga end-user mula sa buong mundo ay pumupunta sa Paris para sa JEC World exhibition.Ang eksibisyon ay ang pinakamalaki sa uri nito, na nagbibigay ng pagkakataon sa mga kalahok at exhibitor na masuri ang kalusugan ng pinagsama-samang merkado at mapanood ang pinakabagong mga pag-unlad sa makinarya, teknolohiya, materyales at aplikasyon.

Ang merkado para sa mga composite na teknolohiya ay talagang pandaigdigan.Sa industriya ng sasakyan, ang BMW ay nag-iipon ng mga sasakyan sa pitong bansa, Benz sa 11, Ford sa 16, at Volkswagen at Toyota sa higit sa 20. Bagama't ang ilang mga modelo ay idinisenyo para sa lokal na merkado, bawat OEM ay naghahanap ng mas magaan, mas matibay at higit pa napapanatiling solusyon para sa hinaharap na produksyon.

Sa industriya ng aerospace, ang Airbus ay nagtitipon ng komersyal na sasakyang panghimpapawid sa apat na bansa, kabilang ang China at Estados Unidos, at nakakakuha ng mga bahagi at bahagi mula sa maraming bansa sa labas ng Europa.Ang kamakailang Airbus at Bombardier C series na alyansa ay pinalawig din sa Canada.Bagama't ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Boeing ay binuo sa Estados Unidos, ang mga pabrika ng Boeing sa Canada at Australia ay nagdidisenyo at naghahatid ng mga pangunahing subsystem, ang ilan sa mga pangunahing bahagi, kabilang ang mga pakpak ng carbon fiber, mula sa mga supplier sa Japan, Europa at saanman.Kasama sa layunin ng pagkuha o joint venture ng Boeing sa Embraer ang pag-assemble ng sasakyang panghimpapawid sa South America.Maging ang F-35 Lightning II fighter ng Lockheed Martin ay lumipad ng mga subsystem mula sa Australia, Canada, Denmark, Italy, Netherlands, Norway, Turkey at Britain patungong Fort Worth, Texas, para sa pagpupulong.

Ang industriya ng enerhiya ng hangin na may pinakamalaking pagkonsumo ng mga pinagsama-samang materyales ay lubos na globalisado.Ang pagtaas ng laki ng talim ay ginagawang mas malapit ang pagmamanupaktura sa wind farm bilang isang tunay na pangangailangan.Matapos makuha ang LM wind power company, gumagawa na ngayon ang Ge Corp ng mga turbine blades sa hindi bababa sa 13 bansa.Ang SIEMENS GMS ay nasa 9 na bansa, at ang Vestas ay may 7 leaf factory sa ilang bansa.Maging ang independiyenteng tagagawa ng dahon na TPI ay gumagawa ng mga blades sa 4 na bansa.Ang lahat ng mga kumpanyang ito ay may mga pabrika ng dahon sa pinakamabilis na lumalagong merkado sa Tsina.

Bagama't karamihan sa mga gamit pang-sports at electronics na gawa sa composite materials ay nagmula sa Asya, ibinebenta ang mga ito sa pandaigdigang merkado.Ang mga pressure vessel at produkto na idinisenyo para sa langis at gas, imprastraktura at konstruksyon ay ginawa at ibinebenta sa buong mundo.Mahirap humanap ng bahagi ng pinagsama-samang uniberso na walang kinalaman sa mundo.

Sa kabaligtaran, ang sistema ng unibersidad na responsable para sa pagsasanay sa hinaharap na pinagsama-samang mga siyentipiko at inhinyero, kasama ang maraming mga institusyong pananaliksik at consortia, ay halos nakabatay sa isang bansa.Ang hindi pagkakatugma sa pagitan ng industriya at akademya ay lumikha ng ilang sistematikong alitan, at dapat tugunan ng pinagsama-samang industriya ang dumaraming bilang ng mga pandaigdigang teknikal na problema.Gayunpaman, kapag ang League of Nations ay malamang na matugunan ang isyung ito nang epektibo, ang orihinal na mga tagagawa ng kagamitan nito at ang kanilang mga supplier ay nahihirapang makipagtulungan sa mga lokal o pambansang unibersidad at mga instituto ng pananaliksik upang magamit ang pagpopondo ng pamahalaan.

Unang napansin ni Dale Brosius ang problemang ito noong Marso 2016. Nabanggit niya na ang mga pamahalaan na nagbibigay ng pangunahing pondo para sa mga institusyong pananaliksik at unibersidad ay may interes sa pagsulong ng relatibong competitiveness ng kanilang mga base sa pagmamanupaktura.Gayunpaman, tulad ng itinuro ng marami noon, ang mga pangunahing isyu – pagmomodelo, pinagsama-samang pag-recycle, pagbabawas ng pagkonsumo ng enerhiya, bilis / kahusayan, pag-unlad ng mapagkukunan ng tao / Edukasyon - ay ang mga pandaigdigang pangangailangan ng mga transnational OEM at kanilang mga supplier.

Paano natin malulutas ang mga problemang ito mula sa pananaw ng pananaliksik at gagawing ubiquitous ang mga composite bilang mapagkumpitensyang materyales?Anong uri ng pakikipagtulungan ang maaari nating gawin upang samantalahin ang mga asset ng maraming bansa at makakuha ng mga solusyon nang mas mabilis?Sa IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute), tinalakay namin ang mga paksa tulad ng mga co-sponsored na proyekto sa pananaliksik, pagpapalitan ng mga mag-aaral sa isang European Union.Sa linyang ito, nakikipagtulungan si Dale Brosius sa JEC Group upang ayusin ang mga paunang pagpupulong ng pinagsama-samang mga institusyong pananaliksik at mga kumpol mula sa maraming bansa sa JEC Composite Fair upang matugunan at maabot ang pinagkasunduan sa pinakamahalagang pananaliksik at pangangailangang pang-edukasyon ng mga miyembro ng industriya.Sa panahong iyon, maaari nating tuklasin kung paano bumuo ng mga internasyonal na proyekto upang matugunan ang mga pangangailangang ito.