Dale Brosius, colunista da Composite World Media, publicou recentemente um artigo no sentido de que

Todo mês de março, pesquisadores de compósitos, fabricantes e usuários finais de todo o mundo vêm a Paris para a exposição JEC World.A exposição é a maior do gênero, proporcionando aos participantes e expositores a oportunidade de avaliar a saúde do mercado de compósitos e observar os mais recentes desenvolvimentos em máquinas, tecnologia, materiais e aplicações.

O mercado da tecnologia de compósitos é de fato global.Na indústria automotiva, a BMW monta veículos em sete países, a Benz em 11, a Ford em 16 e a Volkswagen e a Toyota em mais de 20. Embora alguns modelos sejam projetados para o mercado local, cada OEM procura produtos mais leves, mais duráveis ​​e mais duráveis. soluções sustentáveis ​​para a produção futura.

Na indústria aeroespacial, a Airbus monta aeronaves comerciais em quatro países, incluindo China e Estados Unidos, e adquire peças e componentes de muitos países fora da Europa.A recente aliança da série Airbus e Bombardier C também se estendeu ao Canadá.Embora todas as aeronaves Boeing sejam montadas nos Estados Unidos, as fábricas da Boeing no Canadá e na Austrália projetam e fornecem subsistemas essenciais, alguns dos principais componentes, incluindo asas de fibra de carbono, de fornecedores no Japão, na Europa e em outros lugares.O objetivo da aquisição ou joint venture da Boeing com a Embraer inclui a montagem de aeronaves na América do Sul.Até o caça F-35 Lightning II da Lockheed Martin voou com subsistemas da Austrália, Canadá, Dinamarca, Itália, Holanda, Noruega, Turquia e Grã-Bretanha para Fort Worth, Texas, para montagem.

A indústria de energia eólica com maior consumo de materiais compósitos também é altamente globalizada.O aumento do tamanho das pás torna a fabricação mais próxima do parque eólico como uma necessidade real.Depois de adquirir a empresa de energia eólica LM, a Ge Corp agora fabrica pás de turbinas em pelo menos 13 países.A SIEMENS GMS está presente em 9 países e a Vestas possui 7 fábricas de folhas em alguns países.Até mesmo o fabricante independente de folhas TPI Composites fabrica lâminas em 4 países.Todas essas empresas possuem fábricas de folhas no mercado que mais cresce na China.

Embora a maior parte dos artigos esportivos e eletrônicos feitos de materiais compósitos venham da Ásia, eles são vendidos para o mercado global.Vasos de pressão e produtos projetados para petróleo e gás, infraestrutura e construção são fabricados e vendidos globalmente.É difícil encontrar uma parte do universo composto que não envolva o mundo.

Em contraste, o sistema universitário responsável pela formação de futuros cientistas e engenheiros compostos, juntamente com muitas instituições de investigação e consórcios, baseia-se maioritariamente num único país.O descompasso entre a indústria e a academia criou alguns atritos sistêmicos, e a indústria de compósitos deve enfrentar o número crescente de problemas técnicos globais.No entanto, quando é provável que a Liga das Nações resolva esta questão de forma eficaz, os seus fabricantes de equipamento original e os seus fornecedores têm dificuldade em trabalhar com universidades e institutos de investigação locais ou nacionais para utilizar o financiamento governamental.

Dale Brosius notou este problema pela primeira vez em Março de 2016. Observou que os governos que forneceram financiamento básico para instituições de investigação e universidades tinham interesse em promover a competitividade relativa das suas bases de produção.No entanto, como muitos salientaram anteriormente, as principais questões – modelação, reciclagem de compósitos, redução do consumo de energia, velocidade/eficiência, desenvolvimento de recursos humanos/educação – são as necessidades globais dos OEM transnacionais e dos seus fornecedores.

Como podemos resolver esses problemas do ponto de vista da pesquisa e tornar os compósitos onipresentes como materiais competitivos?Que tipo de colaboração podemos criar para aproveitar os ativos de vários países e obter soluções mais rapidamente?No IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute), discutimos temas como projetos de pesquisa co-patrocinados, intercâmbio de estudantes com a União Europeia.Nessa linha, Dale Brosius está trabalhando com o Grupo JEC para organizar reuniões iniciais de instituições e clusters de pesquisa composta de muitos países na JEC Composite Fair para encontrar e chegar a um consenso sobre as necessidades educacionais e de pesquisa mais importantes dos membros da indústria.Nesse momento, poderemos explorar como construir projetos internacionais para atender a essas necessidades.