कम्पोजिट वर्ल्ड मिडियाका स्तम्भकार डेल ब्रोसियसले भर्खरै एउटा लेख प्रकाशित गरे

प्रत्येक मार्चमा, विश्वभरका कम्पोजिट अनुसन्धानकर्ताहरू, निर्माताहरू र अन्त-प्रयोगकर्ताहरू जेईसी विश्व प्रदर्शनीको लागि पेरिसमा आउँछन्।प्रदर्शनी आफ्नो प्रकारको सबैभन्दा ठूलो हो, जसले सहभागी र प्रदर्शकहरूलाई कम्पोजिट बजारको स्वास्थ्य मूल्याङ्कन गर्ने र मेसिनरी, प्रविधि, सामग्री र अनुप्रयोगहरूमा नवीनतम विकासहरू हेर्ने अवसर प्रदान गर्दछ।

कम्पोजिट प्रविधिको बजार साँच्चै विश्वव्यापी छ।अटोमोटिभ उद्योगमा, BMW ले सात देशहरूमा, बेन्जले ११, फोर्डमा १६, र भोक्सवागन र टोयोटाले २० भन्दा बढी देशहरूमा गाडीहरू एसेम्बल गर्छ। केही मोडलहरू स्थानीय बजारका लागि डिजाइन गरिएका भए तापनि, प्रत्येक OEM ले हल्का, बढी टिकाउ र थपको खोजी गरिरहेको छ। भविष्यको उत्पादनको लागि दिगो समाधान।

एयरोस्पेस उद्योगमा, एयरबसले चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका सहित चार देशहरूमा व्यावसायिक विमानहरू भेला गर्छ, र युरोप बाहिरका धेरै देशहरूबाट कम्पोनेन्ट र कम्पोनेन्टहरू प्राप्त गर्दछ।भर्खरैको एयरबस र बम्बार्डियर सी श्रृंखलाको गठबन्धन क्यानडामा पनि विस्तार भएको छ।यद्यपि सबै बोइङ विमानहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा भेला हुन्छन्, क्यानाडा र अष्ट्रेलियामा बोइङका कारखानाहरूले जापान, युरोप र अन्य ठाउँका आपूर्तिकर्ताहरूबाट कार्बन फाइबर पखेटाहरू सहित प्रमुख उपप्रणालीहरू डिजाइन र डेलिभर गर्छन्।बोइङको अधिग्रहण वा एम्ब्रेरसँगको संयुक्त उद्यमको लक्ष्यमा दक्षिण अमेरिकामा विमानहरू एसेम्बल गर्ने समावेश छ।लकहिड मार्टिनको F-35 लाइटनिङ II फाइटरले पनि अष्ट्रेलिया, क्यानडा, डेनमार्क, इटाली, नेदरल्यान्ड्स, नर्वे, टर्की र बेलायतबाट फोर्ट वर्थ, टेक्सास, असेम्ब्लीका लागि उपप्रणालीहरू उडाएको थियो।

कम्पोजिट सामग्रीको सबैभन्दा ठूलो खपत भएको पवन ऊर्जा उद्योग पनि अत्यधिक विश्वव्यापी छ।बढ्दो ब्लेड साइजले उत्पादनलाई वास्तविक आवश्यकताको रूपमा पवन फार्मको नजिक बनाउँछ।LM पवन उर्जा कम्पनी प्राप्त गरेपछि, जी कर्पले अब कम्तिमा 13 देशहरूमा टर्बाइन ब्लेड उत्पादन गर्दछ।SIEMENS GMS 9 देशहरूमा छ, र Vestas को केहि देशहरूमा 7 पात कारखानाहरू छन्।स्वतन्त्र पात निर्माता TPI कम्पोजिटले पनि 4 देशहरूमा ब्लेडहरू उत्पादन गर्दछ।यी सबै कम्पनीहरू चीनको सबैभन्दा छिटो बढ्दो बजारमा पात कारखानाहरू छन्।

कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेका अधिकांश खेलकुदका सामान र इलेक्ट्रोनिक्स एसियाबाट आए पनि विश्व बजारमा बिक्री हुने गरेको छ ।तेल र ग्यास, पूर्वाधार र निर्माणका लागि डिजाइन गरिएका दबाव पोतहरू र उत्पादनहरू विश्वव्यापी रूपमा निर्माण र बिक्री गरिन्छ।संसारमा समावेश नभएको समग्र ब्रह्माण्डको भाग भेट्टाउन गाह्रो छ।

यसको विपरित, भविष्यका कम्पोजिट वैज्ञानिकहरू र इन्जिनियरहरूलाई प्रशिक्षण दिन जिम्मेवार विश्वविद्यालय प्रणाली, धेरै अनुसन्धान संस्थाहरू र कन्सोर्टियाहरू, प्रायः एकल देशमा आधारित छ।उद्योग र एकेडेमिया बीचको बेमेलले केही प्रणालीगत घर्षण सिर्जना गरेको छ, र समग्र उद्योगले विश्वव्यापी प्राविधिक समस्याहरूको बढ्दो संख्यालाई सम्बोधन गर्नुपर्छ।यद्यपि, जब राष्ट्र संघले यस मुद्दालाई प्रभावकारी रूपमा सम्बोधन गर्ने सम्भावना हुन्छ, यसको मूल उपकरण निर्माताहरू र तिनीहरूका आपूर्तिकर्ताहरूलाई सरकारी कोषको उपयोग गर्न स्थानीय वा राष्ट्रिय विश्वविद्यालयहरू र अनुसन्धान संस्थानहरूसँग काम गर्न गाह्रो हुन्छ।

डेल ब्रोसियसले पहिलो पटक मार्च २०१६ मा यो समस्या देखेका थिए। उनले अनुसन्धान संस्था र विश्वविद्यालयका लागि आधारभूत रकम उपलब्ध गराउने सरकारहरूले आफ्नो उत्पादन आधारहरूको सापेक्ष प्रतिस्पर्धात्मकतालाई बढावा दिन निहित स्वार्थ राखेका थिए।यद्यपि, धेरैले पहिले औंल्याए जस्तै, मुख्य मुद्दाहरू - मोडलिङ, कम्पोजिट रिसाइक्लिङ्ग, ऊर्जा खपत घटाउने, गति / दक्षता, मानव संसाधन विकास / शिक्षा - अन्तर्राष्ट्रिय OEM र तिनीहरूका आपूर्तिकर्ताहरूको विश्वव्यापी आवश्यकताहरू हुन्।

हामी कसरी यी समस्याहरूलाई अनुसन्धान दृष्टिकोणबाट समाधान गर्न सक्छौं र कम्पोजिटहरूलाई प्रतिस्पर्धी सामग्रीको रूपमा सर्वव्यापी बनाउन सक्छौं?धेरै देशहरूको सम्पत्तिको फाइदा लिन र छिटो समाधानहरू प्राप्त गर्न हामीले कस्तो प्रकारको सहकार्य सिर्जना गर्न सक्छौं?IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute) मा, हामीले सह-प्रायोजित अनुसन्धान परियोजनाहरू, युरोपेली संघसँग विद्यार्थीहरूको आदानप्रदान जस्ता विषयहरूमा छलफल गर्यौं।यस लाइनको साथमा, डेल ब्रोसियसले JEC समूहसँग काम गरिरहेको छ जुन JEC कम्पोजिट फेयरमा धेरै देशहरूका कम्पोजिट अनुसन्धान संस्थाहरू र क्लस्टरहरूको प्रारम्भिक बैठकहरू आयोजना गर्न र उद्योग सदस्यहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण अनुसन्धान र शैक्षिक आवश्यकताहरूमा सहमतिमा पुग्न।त्यस समयमा, हामी यी आवश्यकताहरू पूरा गर्न अन्तर्राष्ट्रिय परियोजनाहरू कसरी निर्माण गर्ने भनेर अन्वेषण गर्न सक्छौं।