Dale Brosius, kolumnist za Composite World Media, nedavno je objavio članak o tome da

Svakog ožujka, kompozitni istraživači, proizvođači i krajnji korisnici iz cijelog svijeta dolaze u Pariz na svjetsku izložbu JEC.Izložba je najveća te vrste, pružajući sudionicima i izlagačima priliku da procijene zdravlje kompozitnog tržišta i prate najnovija dostignuća u strojevima, tehnologiji, materijalima i primjenama.

Tržište tehnologije kompozita doista je globalno.U automobilskoj industriji BMW sastavlja vozila u sedam zemalja, Benz u 11, Ford u 16, a Volkswagen i Toyota u više od 20. Iako su neki modeli dizajnirani za lokalno tržište, svaki proizvođač originalne opreme traži lakše, izdržljivije i više održiva rješenja za buduću proizvodnju.

U zrakoplovnoj industriji Airbus sastavlja komercijalne zrakoplove u četiri zemlje, uključujući Kinu i Sjedinjene Države, te nabavlja komponente i dijelove iz mnogih zemalja izvan Europe.Nedavni savez Airbusa i Bombardiera serije C također se proširio na Kanadu.Iako se svi Boeingovi zrakoplovi sklapaju u Sjedinjenim Državama, Boeingove tvornice u Kanadi i Australiji dizajniraju i isporučuju ključne podsustave, neke od glavnih komponenti, uključujući krila od karbonskih vlakana, od dobavljača u Japanu, Europi i drugdje.Cilj Boeingove akvizicije ili zajedničkog ulaganja s Embraerom je sklapanje zrakoplova u Južnoj Americi.Čak je i Lockheed Martinov lovac F-35 Lightning II preletio podsustave iz Australije, Kanade, Danske, Italije, Nizozemske, Norveške, Turske i Britanije u Fort Worth, Texas, na sastavljanje.

Industrija energije vjetra s najvećom potrošnjom kompozitnih materijala također je visoko globalizirana.Povećanje veličine lopatica čini proizvodnju bližom vjetroelektrani kao stvarnoj potrebi.Nakon preuzimanja tvrtke za proizvodnju energije vjetra LM, Ge Corp sada proizvodi lopatice turbina u najmanje 13 zemalja.SIEMENS GMS je u 9 zemalja, a Vestas ima 7 tvornica listova u nekim zemljama.Čak i neovisni proizvođač listova TPI composites proizvodi oštrice u 4 zemlje.Sve ove tvrtke imaju tvornice lišća na najbrže rastućem tržištu u Kini.

Iako većina sportske opreme i elektronike izrađene od kompozitnih materijala dolazi iz Azije, ona se prodaje na globalnom tržištu.Tlačne posude i proizvodi dizajnirani za naftu i plin, infrastrukturu i građevinarstvo proizvode se i prodaju diljem svijeta.Teško je pronaći dio složenog svemira koji nije uključen u svijet.

Nasuprot tome, sveučilišni sustav odgovoran za obuku budućih kompozitnih znanstvenika i inženjera, zajedno s mnogim istraživačkim institucijama i konzorcijima, uglavnom se temelji na jednoj zemlji.Neusklađenost između industrije i akademske zajednice stvorila je neka sustavna trvenja, a industrija kompozita mora se pozabaviti rastućim brojem globalnih tehničkih problema.Međutim, kada je vjerojatno da će se Liga naroda učinkovito pozabaviti ovim problemom, njezinim proizvođačima originalne opreme i njihovim dobavljačima teško je surađivati ​​s lokalnim ili nacionalnim sveučilištima i istraživačkim institutima kako bi iskoristili državna sredstva.

Dale Brosius je prvi put primijetio ovaj problem u ožujku 2016. Napomenuo je da su vlade koje su osigurale osnovna sredstva za istraživačke institucije i sveučilišta imale interes u promicanju relativne konkurentnosti svojih proizvodnih baza.Međutim, kao što su mnogi ranije istaknuli, glavna pitanja – modeliranje, recikliranje kompozita, smanjenje potrošnje energije, brzina/učinkovitost, razvoj ljudskih resursa/obrazovanje – globalne su potrebe transnacionalnih OEM-ova i njihovih dobavljača.

Kako možemo riješiti te probleme iz istraživačke perspektive i kompozite učiniti sveprisutnim kao konkurentnim materijalima?Kakvu vrstu suradnje možemo stvoriti kako bismo iskoristili prednosti više zemalja i brže dobili rješenja?Na IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute) razgovarali smo o temama kao što su ko-sponzorirani istraživački projekti, razmjena studenata s Europskom unijom.U skladu s tim, Dale Brosius radi s JEC Grupom na organiziranju početnih sastanaka kompozitnih istraživačkih institucija i klastera iz mnogih zemalja na JEC Composite Fairu kako bi se upoznali i postigli konsenzus o najvažnijim istraživačkim i obrazovnim potrebama članova industrije.U to vrijeme možemo istražiti kako izgraditi međunarodne projekte koji će zadovoljiti te potrebe.