Dale Brosius, Composite World Median kolumnisti, julkaisi äskettäin artikkelin siitä

Joka maaliskuu yhdistelmätutkijat, valmistajat ja loppukäyttäjät eri puolilta maailmaa saapuvat Pariisiin JEC World -näyttelyyn.Näyttely on lajissaan suurin, ja se tarjoaa osallistujille ja näytteilleasettajille mahdollisuuden arvioida komposiittimarkkinoiden tilaa ja seurata viimeisintä kehitystä koneiden, teknologian, materiaalien ja sovellusten alalla.

Komposiittiteknologian markkinat ovat todellakin maailmanlaajuiset.Autoteollisuudessa BMW kokoaa ajoneuvoja seitsemässä maassa, Benz 11 maassa, Ford 16 ja Volkswagen ja Toyota yli 20 maassa. Vaikka jotkut mallit on suunniteltu paikallisille markkinoille, jokainen OEM etsii kevyempää, kestävämpää ja muutakin. kestäviä ratkaisuja tulevaisuuden tuotantoon.

Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa Airbus kokoaa kaupallisia lentokoneita neljässä maassa, mukaan lukien Kiinassa ja Yhdysvalloissa, ja hankkii komponentteja ja komponentteja monista Euroopan ulkopuolisista maista.Äskettäinen Airbusin ja Bombardier C -sarjan liittoutuma on laajentunut myös Kanadaan.Vaikka kaikki Boeingin lentokoneet kootaan Yhdysvalloissa, Boeingin Kanadan ja Australian tehtaat suunnittelevat ja toimittavat keskeisiä osajärjestelmiä, joista osa tärkeimmistä komponenteista, mukaan lukien hiilikuituiset siivet, toimittajilta Japanissa, Euroopassa ja muualla.Boeingin yritysoston tai Embraerin kanssa tekemän yhteisyrityksen tavoitteena on lentokoneiden kokoaminen Etelä-Amerikassa.Jopa Lockheed Martinin F-35 Lightning II -hävittäjä lensi osajärjestelmiä Australiasta, Kanadasta, Tanskasta, Italiasta, Alankomaista, Norjasta, Turkista ja Britanniasta Fort Worthiin, Texasiin koottavaksi.

Myös eniten komposiittimateriaaleja kuluttava tuulivoimateollisuus on voimakkaasti globalisoitunut.Lavan koon kasvattaminen tekee valmistuksen lähempänä tuulipuistoa todellisena tarpeena.Ostettuaan LM-tuulivoimayhtiön Ge Corp valmistaa nyt turbiinien siipiä ainakin 13 maassa.SIEMENS GMS on yhdeksässä maassa, ja Vestasilla on 7 lehtitehdasta joissakin maissa.Jopa riippumaton lehtien valmistaja TPI Composites valmistaa teriä neljässä maassa.Kaikilla näillä yrityksillä on lehtitehtaita Kiinan nopeimmin kasvavilla markkinoilla.

Vaikka suurin osa komposiittimateriaaleista valmistetuista urheiluvälineistä ja elektroniikasta tulee Aasiasta, niitä myydään globaaleille markkinoille.Paineastioita ja öljyyn ja kaasuun, infrastruktuuriin ja rakentamiseen suunniteltuja tuotteita valmistetaan ja myydään maailmanlaajuisesti.On vaikea löytää osaa yhdistelmäuniversumista, joka ei kuuluisi maailmaan.

Sitä vastoin tulevaisuuden yhdistelmätutkijoiden ja insinöörien kouluttamisesta vastaava yliopistojärjestelmä sekä monet tutkimuslaitokset ja konsortiot perustuvat enimmäkseen yhteen maahan.Teollisuuden ja korkeakoulujen välinen epäsuhta on luonut jonkin verran systeemistä kitkaa, ja komposiittiteollisuuden on puututtava kasvavaan määrään maailmanlaajuisia teknisiä ongelmia.Kuitenkin, kun Kansainliitto todennäköisesti ratkaisee tämän ongelman tehokkaasti, sen alkuperäisten laitteiden valmistajien ja niiden toimittajien on vaikea työskennellä paikallisten tai kansallisten yliopistojen ja tutkimuslaitosten kanssa valtion rahoituksen hyödyntämiseksi.

Dale Brosius huomasi tämän ongelman ensimmäisen kerran maaliskuussa 2016. Hän huomautti, että tutkimuslaitoksille ja yliopistoille perusrahoitusta antaneiden hallitusten intressissä oli edistää tuotantolaitostensa suhteellista kilpailukykyä.Kuitenkin, kuten monet ovat aiemmin huomauttaneet, pääasiat – mallintaminen, komposiittien kierrätys, energiankulutuksen vähentäminen, nopeus/tehokkuus, henkilöresurssien kehittäminen/koulutus – ovat monikansallisten OEM-valmistajien ja niiden toimittajien globaalit tarpeet.

Miten voimme ratkaista nämä ongelmat tutkimuksen näkökulmasta ja tehdä komposiiteista kaikkialla kilpailukykyisiä materiaaleja?Millaista yhteistyötä voimme luoda, jotta voimme hyödyntää useiden maiden omaisuutta ja saada ratkaisuja nopeammin?IACMI:ssä (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute) keskustelimme muun muassa yhteissponsoroiduista tutkimusprojekteista, opiskelijavaihdosta Euroopan unionin kanssa.Tämän linjan mukaisesti Dale Brosius työskentelee JEC-ryhmän kanssa järjestääkseen monien maiden yhdistelmätutkimuslaitosten ja -klusterien ensimmäisiä kokouksia JEC Composite Fair -messuilla, jotta voidaan vastata ja päästä yhteisymmärrykseen alan jäsenten tärkeimmistä tutkimus- ja koulutustarpeista.Tuolloin voimme pohtia, kuinka rakentaa kansainvälisiä projekteja näihin tarpeisiin.