Composite World Media kolumnist Dale Brosius avaldas hiljuti sellekohase artikli

Igal märtsil tulevad ühenduurijad, tootjad ja lõppkasutajad üle maailma Pariisi JEC Worldi näitusele.Näitus on suurim omataoline, pakkudes osalejatele ja eksponentidele võimalust hinnata liitturu seisundit ning jälgida masinate, tehnoloogia, materjalide ja rakenduste uusimaid arenguid.

Komposiittehnoloogia turg on tõepoolest ülemaailmne.Autotööstuses paneb BMW sõidukeid kokku seitsmes riigis, Benz 11 riigis, Ford 16 ning Volkswagen ja Toyota enam kui 20 riigis. Kuigi mõned mudelid on mõeldud kohalikule turule, otsib iga originaalseadmete tootja kergemat, vastupidavamat ja enamat. jätkusuutlikud lahendused tulevaseks tootmiseks.

Lennundustööstuses monteerib Airbus kommertslennukeid neljas riigis, sealhulgas Hiinas ja Ameerika Ühendriikides, ning hangib komponente ja komponente paljudest riikidest väljaspool Euroopat.Hiljutine Airbusi ja Bombardier C-seeria liit on laienenud ka Kanadasse.Kuigi kõik Boeingu lennukid pannakse kokku Ameerika Ühendriikides, kavandavad ja tarnivad Boeingu tehased Kanadas ja Austraalias Jaapani, Euroopa ja mujal asuvatelt tarnijatelt olulisi alamsüsteeme, mõningaid peamisi komponente, sealhulgas süsinikkiust tiibu.Boeingu omandamise või Embraeriga ühisettevõtte eesmärk on lennukite kokkupanek Lõuna-Ameerikas.Isegi Lockheed Martini hävitaja F-35 Lightning II lennutas allsüsteeme Austraaliast, Kanadast, Taanist, Itaaliast, Hollandist, Norrast, Türgist ja Suurbritanniast Texase osariiki Fort Worthi, et neid kokku panna.

Ka kõige suurema komposiitmaterjalide tarbimisega tuuleenergiatööstus on tugevalt globaliseerunud.Terade suurenemine muudab tootmise tuulepargile lähemal kui tegelik vajadus.Pärast tuuleenergia ettevõtte LM omandamist toodab Ge Corp nüüd turbiinilabasid vähemalt 13 riigis.SIEMENS GMS asub 9 riigis ja Vestasel on mõnes riigis 7 lehetehast.Isegi sõltumatu lehetootja TPI Composites toodab terasid neljas riigis.Kõigil neil ettevõtetel on lehetehased Hiina kõige kiiremini kasvaval turul.

Kuigi suurem osa komposiitmaterjalidest spordikaupadest ja elektroonikast on pärit Aasiast, müüakse neid maailmaturule.Surveanumaid ning nafta ja gaasi, infrastruktuuri ja ehituse jaoks mõeldud tooteid toodetakse ja müüakse ülemaailmselt.Komposiituniversumist on raske leida osa, mis ei oleks seotud maailmaga.

Seevastu tulevaste liitteadlaste ja -inseneride koolitamise eest vastutav ülikoolisüsteem koos paljude teadusasutuste ja konsortsiumidega põhineb enamasti ühel riigil.Tööstuse ja akadeemiliste ringkondade vaheline ebakõla on tekitanud teatud süsteemseid hõõrdumisi ja liittööstus peab tegelema kasvava hulga ülemaailmsete tehniliste probleemidega.Kui Rahvasteliit aga tõenäoliselt selle probleemiga tõhusalt tegeleb, on selle originaalseadmete tootjatel ja nende tarnijatel raske teha koostööd kohalike või riiklike ülikoolide ja uurimisinstituutidega, et kasutada valitsuse rahastamist.

Dale Brosius märkas seda probleemi esmakordselt 2016. aasta märtsis. Ta märkis, et valitsused, kes eraldasid teadusasutustele ja ülikoolidele baasraha, olid huvitatud oma tootmisbaaside suhtelise konkurentsivõime edendamisest.Kuid nagu paljud on varemgi välja toonud, on peamised probleemid – modelleerimine, komposiitmaterjalide taaskasutamine, energiatarbimise vähendamine, kiirus/tõhusus, inimressursi arendamine/haridus – rahvusvaheliste originaalseadmete valmistajate ja nende tarnijate globaalsed vajadused.

Kuidas saaksime neid probleeme uurimise seisukohast lahendada ja muuta komposiitmaterjalid konkurentsivõimeliste materjalidena üldlevinud?Millist koostööd saame luua, et kasutada ära mitme riigi varasid ja saada lahendusi kiiremini?IACMI-s (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute) arutasime selliseid teemasid nagu kaasrahastatud uurimisprojektid, üliõpilasvahetus Euroopa Liiduga.Sellega seoses teeb Dale Brosius koostööd JEC Groupiga, et korraldada JEC Composite Fairil paljude riikide liituuringute institutsioonide ja klastrite esmased kohtumised, et kohtuda ja jõuda üksmeelele tööstuse liikmete kõige olulisemate teadus- ja haridusvajaduste osas.Sel ajal saame uurida, kuidas nende vajaduste rahuldamiseks rahvusvahelisi projekte üles ehitada.