Dale Brosius, kolumnista Composite World Media, nedavno je objavio članak o tome

Svakog marta istraživači kompozitnih materijala, proizvođači i krajnji korisnici iz cijelog svijeta dolaze u Pariz na svjetsku izložbu JEC.Izložba je najveća te vrste, pružajući sudionicima i izlagačima priliku da procijene zdravlje kompozitnog tržišta i da prate najnovija dostignuća u mašinama, tehnologiji, materijalima i primjenama.

Tržište tehnologije kompozita je zaista globalno.U automobilskoj industriji, BMW sastavlja vozila u sedam zemalja, Benz u 11, Ford u 16, a Volkswagen i Toyota u više od 20. Iako su neki modeli dizajnirani za lokalno tržište, svaki OEM traži lakše, izdržljivije i više održiva rješenja za buduću proizvodnju.

U vazduhoplovnoj industriji, Airbus sastavlja komercijalne avione u četiri zemlje, uključujući Kinu i Sjedinjene Države, i nabavlja komponente i komponente iz mnogih zemalja izvan Evrope.Nedavni savez Airbusa i Bombardier serije C proširio se i na Kanadu.Iako se svi Boeingovi avioni sklapaju u Sjedinjenim Državama, Boeingove fabrike u Kanadi i Australiji dizajniraju i isporučuju ključne podsisteme, neke od glavnih komponenti, uključujući krila od karbonskih vlakana, od dobavljača u Japanu, Evropi i drugdje.Cilj Boeingove akvizicije ili zajedničkog ulaganja s Embraerom uključuje sklapanje aviona u Južnoj Americi.Čak je i Lockheed Martinov lovac F-35 Lightning II leteo podsistemima iz Australije, Kanade, Danske, Italije, Holandije, Norveške, Turske i Britanije do Fort Wortha, Teksas, radi sklapanja.

Industrija energije vjetra s najvećom potrošnjom kompozitnih materijala također je visoko globalizirana.Povećanje veličine lopatice čini proizvodnju bližom vjetroelektrani kao stvarnoj potrebi.Nakon što je kupio kompaniju za energiju vjetra LM, Ge Corp sada proizvodi lopatice turbina u najmanje 13 zemalja.SIEMENS GMS je u 9 zemalja, a Vestas ima 7 fabrika lišća u nekim zemljama.Čak i nezavisni proizvođač listova TPI composites proizvodi oštrice u 4 zemlje.Sve ove kompanije imaju fabrike lišća na najbrže rastućem tržištu u Kini.

Iako većina sportske opreme i elektronike napravljene od kompozitnih materijala dolazi iz Azije, ona se prodaje na globalnom tržištu.Posude pod pritiskom i proizvodi dizajnirani za naftu i plin, infrastrukturu i građevinarstvo proizvode se i prodaju širom svijeta.Teško je pronaći dio složenog univerzuma koji ne uključuje svijet.

Nasuprot tome, univerzitetski sistem zadužen za obuku budućih kompozitnih naučnika i inženjera, zajedno sa mnogim istraživačkim institucijama i konzorcijumima, uglavnom se zasniva na jednoj zemlji.Neusklađenost između industrije i akademske zajednice stvorila je određena sistemska trenja, a kompozitna industrija mora se pozabaviti sve većim brojem globalnih tehničkih problema.Međutim, kada je vjerovatno da će Liga naroda djelotvorno riješiti ovaj problem, proizvođačima originalne opreme i njihovim dobavljačima je teško raditi s lokalnim ili nacionalnim univerzitetima i istraživačkim institutima kako bi iskoristili državna sredstva.

Dale Brosius je prvi put primijetio ovaj problem u martu 2016. On je primijetio da su vlade koje su obezbijedile osnovno finansiranje istraživačkih institucija i univerziteta imale vlastiti interes da promovišu relativnu konkurentnost svojih proizvodnih baza.Međutim, kao što su mnogi ranije istakli, glavna pitanja – modeliranje, recikliranje kompozita, smanjenje potrošnje energije, brzina/efikasnost, razvoj ljudskih resursa/Obrazovanje – su globalne potrebe transnacionalnih OEM-a i njihovih dobavljača.

Kako možemo riješiti ove probleme iz perspektive istraživanja i učiniti kompozite sveprisutnim kao konkurentnim materijalima?Kakvu vrstu saradnje možemo stvoriti kako bismo iskoristili prednosti više zemalja i brže dobili rješenja?Na IACMI (Institut za naprednu proizvodnju kompozitnih proizvoda) razgovarali smo o temama kao što su zajednički sponzorisani istraživački projekti, razmena studenata sa Evropskom unijom.U tom pravcu, Dale Brosius radi sa JEC grupom na organizovanju početnih sastanaka kompozitnih istraživačkih institucija i klastera iz mnogih zemalja na JEC Composite sajmu kako bi se upoznao i postigao konsenzus o najvažnijim istraživačkim i obrazovnim potrebama članova industrije.U to vrijeme možemo istražiti kako izgraditi međunarodne projekte koji će zadovoljiti ove potrebe.