Дейл Бросиус, колумнист за Composite World Media, наскоро публикува статия в този смисъл

Всеки март изследователи, производители и крайни потребители на композитни материали от цял ​​свят идват в Париж за изложението JEC World.Изложбата е най-голямата по рода си, предоставяйки на участниците и изложителите възможност да оценят здравето на пазара на композитни материали и да наблюдават най-новите разработки в машините, технологиите, материалите и приложенията.

Пазарът на композитни технологии е наистина глобален.В автомобилната индустрия BMW сглобява превозни средства в седем държави, Benz в 11, Ford в 16, а Volkswagen и Toyota в повече от 20. Въпреки че някои модели са предназначени за местния пазар, всеки OEM търси по-леки, по-издръжливи и повече устойчиви решения за бъдещо производство.

В космическата индустрия Airbus сглобява търговски самолети в четири държави, включително Китай и Съединените щати, и придобива компоненти и компоненти от много страни извън Европа.Неотдавнашният съюз от серията C на Airbus и Bombardier се разшири и до Канада.Въпреки че всички самолети на Boeing се сглобяват в Съединените щати, фабриките на Boeing в Канада и Австралия проектират и доставят ключови подсистеми, някои от основните компоненти, включително крила от въглеродни влакна, от доставчици в Япония, Европа и другаде.Целта на придобиването на Boeing или съвместното предприятие с Embraer включва сглобяване на самолети в Южна Америка.Дори изтребителят F-35 Lightning II на Lockheed Martin пренесе подсистеми от Австралия, Канада, Дания, Италия, Холандия, Норвегия, Турция и Великобритания до Форт Уърт, Тексас, за сглобяване.

Индустрията на вятърната енергия с най-голямо потребление на композитни материали също е силно глобализирана.Увеличаването на размера на лопатките прави производството по-близко до вятърния парк като реална необходимост.След придобиването на компанията за вятърна енергия LM, Ge Corp вече произвежда турбинни перки в поне 13 държави.SIEMENS GMS е в 9 страни, а Vestas има 7 фабрики за листа в някои страни.Дори независимият производител на листа TPI composites произвежда остриета в 4 държави.Всички тези компании имат фабрики за листа в най-бързо развиващия се пазар в Китай.

Въпреки че повечето спортни стоки и електроника, изработени от композитни материали, идват от Азия, те се продават на световния пазар.Съдовете под налягане и продуктите, предназначени за нефт и газ, инфраструктура и строителство, се произвеждат и продават в световен мащаб.Трудно е да се намери част от съставната вселена, която да не се включва в света.

За разлика от това, университетската система, отговорна за обучението на бъдещи композитни учени и инженери, заедно с много изследователски институции и консорциуми, се основава предимно на една държава.Несъответствието между индустрията и академичните среди създаде известно системно триене и композитната индустрия трябва да се справи с нарастващия брой глобални технически проблеми.Въпреки това, когато Обществото на нациите е вероятно да се справи с този проблем ефективно, неговите производители на оригинално оборудване и техните доставчици намират за трудно да работят с местни или национални университети и изследователски институти, за да използват правителствено финансиране.

Дейл Бросиус за първи път забеляза този проблем през март 2016 г. Той отбеляза, че правителствата, които осигуряват основно финансиране за изследователски институции и университети, имат личен интерес да насърчават относителната конкурентоспособност на своите производствени бази.Въпреки това, както мнозина посочиха преди, основните проблеми – моделиране, композитно рециклиране, намаляване на консумацията на енергия, скорост/ефективност, развитие на човешките ресурси/образование – са глобалните нужди на транснационалните OEM производители и техните доставчици.

Как можем да разрешим тези проблеми от изследователска гледна точка и да направим композитите повсеместни като конкурентни материали?Какъв вид сътрудничество можем да създадем, за да се възползваме от активите на множество държави и да получим решения по-бързо?В IACMI (Advanced Composite Manufacturing Innovation Institute) обсъждахме теми като съвместно спонсорирани изследователски проекти, обмен на студенти с Европейски съюз.По тази линия Дейл Бросиус работи с JEC Group за организиране на първоначални срещи на композитни изследователски институции и клъстери от много страни на JEC Composite Fair, за да се срещнат и постигнат консенсус относно най-важните изследователски и образователни нужди на членовете на индустрията.По това време можем да проучим как да изградим международни проекти, за да отговорим на тези нужди.